La storia dietro alla nostra bicicletta polivalente Mendrisio, una bici per lunghe giornate in sella
Nella nostra gamma, la Mendrisio si fa notare. Questa bicicletta da corsa polivalente ha preso il nome dal comune svizzero a causa del secondo titolo mondiale ottenuto dal suo omonimo nel 1971. Perché Eddy Merckx Bikes ha scelto proprio questa vittoria? Quali aspetti della storia si riflettono nella bici? E cosa fa parte della memoria collettiva?
Il 1971 è stato il primo anno in cui Eddy Merckx gareggiò per la Molteni. Con questa formazione italiana avrebbe ottenuto i suoi successi più grandi, e la maglia iconica è ancora spesso vista nel mondo del ciclismo oggi. Dai maglioni retrò alle tazze da caffè, la Molteni è ancora ovunque. Merckx vinse anche quell'anno dall'inizio alla fine. Si aggiudicò vittorie in gare come Parigi-Nizza, Milano-Sanremo e Liegi-Bastogne-Liegi, e vinse il Tour dopo la caduta di Luis Ocaña, il suo principale avversario.
Tuttavia, la fame del Cannibale non era ancora saziata. Erano passati dal 1967 dall'ultima volta che aveva vinto i Campionati del Mondo e, come miglior corridore del mondo, voleva nuovamente sfoggiare la maglia arcobaleno. Inoltre, sentiva che la sua vittoria al Tour de France non era stata apprezzata a dovere. Molti seguaci si riferivano soprattutto alla caduta di Ocaña. Quando portò a casa la maglia gialla, la sua mente era già proiettata sui Campionati del Mondo. Il percorso collinare gli si addiceva perfettamente.
Il 1971 è stato il primo anno in cui Eddy Merckx gareggiò per la Molteni. Con questa formazione italiana avrebbe ottenuto i suoi successi più grandi, e la maglia iconica è ancora spesso vista nel mondo del ciclismo oggi. Dai maglioni retrò alle tazze da caffè, la Molteni è ancora ovunque. Merckx vinse anche quell'anno dall'inizio alla fine. Si aggiudicò vittorie in gare come Parigi-Nizza, Milano-Sanremo e Liegi-Bastogne-Liegi, e vinse il Tour dopo la caduta di Luis Ocaña, il suo principale avversario.
Tuttavia, la fame del Cannibale non era ancora saziata. Erano passati dal 1967 dall'ultima volta che aveva vinto i Campionati del Mondo e, come miglior corridore del mondo, voleva nuovamente sfoggiare la maglia arcobaleno. Inoltre, sentiva che la sua vittoria al Tour de France non era stata apprezzata a dovere. Molti seguaci si riferivano soprattutto alla caduta di Ocaña. Quando portò a casa la maglia gialla, la sua mente era già proiettata sui Campionati del Mondo. Il percorso collinare gli si addiceva perfettamente.
Allenamenti mostruosi
Secondo la tradizione, Merckx si allenava come un ossesso nei pressi dell'Abetone italiano. Il mercoledì prima dei Mondiali, pedalò fino a Monza, un viaggio di 300 chilometri. La sua preparazione non era ancora completa. Il giovedì, Merckx percorse le colline del Giro di Lombardia. Sulla Madonna del Ghisallo, sentì che tutto era a posto. I suoi connazionali vennero informati già sabato sera che il giorno successivo sarebbe stato per lui.
Con Roger Swerts, Merckx aveva un cane da guardia in un tentativo di fuga anticipata. Quattro giri prima della fine, fu il turno del Cannibale. Tirò duro sulla Torrazza di Novazzano e solo Felice Gimondi, Giancarlo Polidori, Cyrille Guimard, Leif Mortensen e Georges Pintens riuscirono a seguirlo. Il campione del mondo era in testa.
Secondo la tradizione, Merckx si allenava come un ossesso nei pressi dell'Abetone italiano. Il mercoledì prima dei Mondiali, pedalò fino a Monza, un viaggio di 300 chilometri. La sua preparazione non era ancora completa. Il giovedì, Merckx percorse le colline del Giro di Lombardia. Sulla Madonna del Ghisallo, sentì che tutto era a posto. I suoi connazionali vennero informati già sabato sera che il giorno successivo sarebbe stato per lui.
Con Roger Swerts, Merckx aveva un cane da guardia in un tentativo di fuga anticipata. Quattro giri prima della fine, fu il turno del Cannibale. Tirò duro sulla Torrazza di Novazzano e solo Felice Gimondi, Giancarlo Polidori, Cyrille Guimard, Leif Mortensen e Georges Pintens riuscirono a seguirlo. Il campione del mondo era in testa.
Coronazione ultima
Nell'ultimo giro ma uno, Pintens fece un ultimo servizio per il suo capitano, che poi lanciò il suo attacco. Gimondi riuscì ancora a seguirlo, ma sapeva che ore erano. Nella volata, non aveva scampo. Merckx vinse con qualche metro di vantaggio in mezzo a una vera folla. Quel giorno, 60.000 sostenitori erano sul percorso. Potevano solo riconoscere che il migliore aveva vinto. Fu il coronamento di una stagione straordinaria, in cui Merckx vinse 54 volte su 120 corse.
Mendrisio fu un titolo mondiale importante per Merckx, che sembrava non averne mai abbastanza e voleva vincere ovunque. In quel periodo, emerse anche il suo soprannome. L'esplosività senza precedenti di quel giorno è stata incorporata nella nostra bici Mendrisio. È pensata per lunghe pedalate, proprio come l'allenamento del mercoledì di Merckx in vista dei Mondiali.
Nell'ultimo giro ma uno, Pintens fece un ultimo servizio per il suo capitano, che poi lanciò il suo attacco. Gimondi riuscì ancora a seguirlo, ma sapeva che ore erano. Nella volata, non aveva scampo. Merckx vinse con qualche metro di vantaggio in mezzo a una vera folla. Quel giorno, 60.000 sostenitori erano sul percorso. Potevano solo riconoscere che il migliore aveva vinto. Fu il coronamento di una stagione straordinaria, in cui Merckx vinse 54 volte su 120 corse.
Mendrisio fu un titolo mondiale importante per Merckx, che sembrava non averne mai abbastanza e voleva vincere ovunque. In quel periodo, emerse anche il suo soprannome. L'esplosività senza precedenti di quel giorno è stata incorporata nella nostra bici Mendrisio. È pensata per lunghe pedalate, proprio come l'allenamento del mercoledì di Merckx in vista dei Mondiali.
